[ 轉貼 ] Audi TT 2.0 TFSI quattro四驅壯膽

哈母太郎

audi tt 的性能和獨特的車身線條，營造出別樹一幟的小跑車個性，加上輕巧的車身配上高性能動力系統，操控樂趣盡在不言中。在 tt coup&eacute;車系中，最新便加入了2.0 tfsi quattro 型號，在四驅支援下，駕着它更能隨心所欲。<br />
- Z6 h/ q1 ?) E8 w- {& @$ g, k6 }<img src="/carimage/201008270012161450.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
售價：$506,000<br />
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引擎馬力達200匹，但耗油量之低更有驚喜。<br />
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軚環設有加減撥片，轉波只在彈指之間。<br />
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<strong>馬力十足 耗油卻低<br />
* f" G4 U1 p  ~# T* \" f</strong>現行tt coup&eacute;車系提供了2.0 tfsi及3.2 quattro 兩個版本，而2.0 tfsi quattro 則是新選擇。新車的馬力達200匹，而280nm 扭力則可在轉數低至1,800至5,000rpm 間釋出，並配上了運作快捷暢順的 s-tronic 自動波箱。加速方面，0~100km/h 只需6.2秒，跟未有配上quattro 的2.0 tfsi比較，快約0.2秒。<br />
. @; _6 |/ h3 h0 @" ~3 |8 Q9 c<br />
3 q; }) {' X3 `<img src="/carimage/201008270012161453.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
s-tronic波箱反應夠快，加速發圍表現出色。<br />
6 b" e) h" n) e2 R9 o- R<br />
+ Z0 ?/ }, ~2 S- ~& y<img src="/carimage/201008270012161454.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
# p0 W$ M- X3 s" R跑車化的前座，坐得舒適安全感亦強。<br />
2 g- @2 J: h, q<br />
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0 n6 F; S8 S* Q) w3 [加入全套s line配件，令外形分外醒神有型！<br />
9 T! K3 `; P5 C+ |( g0 T<br />
耗油量方面，廠方公布的綜合耗油量為7.7l/100km，以現行油價計算只約$1.1/km，以200匹的小跑車而言，實在可用抵玩來形容。<br />
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# W. k& W: l3 X, o<img src="/carimage/201008270012161456.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
/ [, R  M# W; }2 R行車時可升起尾翼，增加下壓力。<br />
& o, S: f! E8 G+ e2 E<br />
# }5 u& g8 R' S: ?5 P  o2 m<img src="/carimage/201008270012161457.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
外形雖沒變，但內裏已追加quattro四驅系統。<br />
: d& E. e% ?' A0 U<br />
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audi tt除了型格外觀，當然少不了家族式的面譜。<br />
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9 s; o* {7 C: u4 T0 P<strong>quattro系統 穩定性增<br />
5 s1 v+ G% O) t  r9 x</strong>新車的最大賣點，是加入了有名的quattro恒式四輪驅動系統。quattro系統的應用，有助將動力平均地分布至四個車輪上，從而令行車表現更穩定。對比過往試駕過的2.0 tfsi版本，今次在quattro系統之下，操控樂趣明顯增加，因為可更放膽去進行任何動作。另外，新車亦配置了最新的esp 8.0版本、ebd及asr等輔助系統，令整體的安全度更上一層樓。<br />
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<strong>試車後話：直路敏捷 彎路穩定<br />
</strong>起步時刻意加大油門力度，車身可用應聲彈出來形容，這除了受惠於強大扭力外，asf車架令重量減低亦是原因之一。另外，s-tronic波箱的反應值得一讚，尤其直路加速時，可見錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波不用兩秒，難怪實試之下0~100km/h的加速時間跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，quattro系統的介入令車身的穩定性大大提升，以接近60km/h攻彎，感覺四輪咬地感十足，相信以更高的車速攻彎亦不成問題。<br />
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( `! I/ d3 M& ~2 W5 X. a' U! @* R<strong>規格表<br />
</strong>車　　型：雙門四座位轎跑車<br />
: Y* J) m# j5 I% B<br />
- `# x9 V" S0 f" Y0 _引　　擎：直四tfsi<br />
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容　　積：1,984c.c.<br />
/ K+ I0 C+ G& u! Q3 e9 Z<br />
% w- F& K. i  q3 o; P最大馬力：200bhp/5,100~6,000rpm<br />
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$ x% Q. @' [( v, {2 m最大扭力：280nm/1,800~5,000rpm<br />
9 ^( ?- y# @3 E2 W* o<br />
4 F# m4 s( t/ M驅　　動：前置引擎、四輪驅動<br />
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9 a$ ]  e, Y! Q. H8 o) z傳　　動：六前速s-tronic波箱<br />
& i* L: ^* d4 g, D<br />
懸　　掛：audi magnetic ride<br />
$ M; H# z' c  M7 l% k<br />
, Z, y- v& |( C+ `, t/ `制　　動：（前/後）通風碟<br />
3 M) x7 }$ Y3 ^2 N  m3 k  P<br />
車身體積：4,178×1,842×1,352mm（長×闊×高）<br />
2 A; D3 l7 t1 p" [: n# R% Y<br />
0~100km/h：6.2秒