[ 轉貼 ] Audi TT 2.0 TFSI quattro四驅壯膽

哈母太郎

audi tt 的性能和獨特的車身線條，營造出別樹一幟的小跑車個性，加上輕巧的車身配上高性能動力系統，操控樂趣盡在不言中。在 tt coup&eacute;車系中，最新便加入了2.0 tfsi quattro 型號，在四驅支援下，駕着它更能隨心所欲。<br />
<img src="/carimage/201008270012161450.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
售價：$506,000<br />
<br />
7 s7 q  F* I: T% J1 |<img src="/carimage/201008270012161451.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
  l& @7 ]8 f  v引擎馬力達200匹，但耗油量之低更有驚喜。<br />
<br />
<img src="/carimage/201008270012161452.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
  ^0 v4 `$ V; k0 {5 C: }軚環設有加減撥片，轉波只在彈指之間。<br />
<br />
<strong>馬力十足 耗油卻低<br />
</strong>現行tt coup&eacute;車系提供了2.0 tfsi及3.2 quattro 兩個版本，而2.0 tfsi quattro 則是新選擇。新車的馬力達200匹，而280nm 扭力則可在轉數低至1,800至5,000rpm 間釋出，並配上了運作快捷暢順的 s-tronic 自動波箱。加速方面，0~100km/h 只需6.2秒，跟未有配上quattro 的2.0 tfsi比較，快約0.2秒。<br />
" K# q, U! F; r<br />
/ m+ Q# T' ]# t! Q<img src="/carimage/201008270012161453.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
s-tronic波箱反應夠快，加速發圍表現出色。<br />
3 s% Y6 w, |2 A' |<br />
0 j, R1 A$ _1 b; ^<img src="/carimage/201008270012161454.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
9 I1 y  F  ]! ?5 N" e跑車化的前座，坐得舒適安全感亦強。<br />
<br />
9 A0 }9 `  o" x4 o3 T5 w! q<img src="/carimage/201008270012161455.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
1 x$ ~" o+ a% d) V; D2 b6 [1 @/ c加入全套s line配件，令外形分外醒神有型！<br />
' b6 X! Q6 Y0 W- q3 D. D<br />
4 c! x  ~( J+ G! g' f耗油量方面，廠方公布的綜合耗油量為7.7l/100km，以現行油價計算只約$1.1/km，以200匹的小跑車而言，實在可用抵玩來形容。<br />
( p* Z3 Z) Q8 y5 [4 w: D<br />
<img src="/carimage/201008270012161456.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /><br />
行車時可升起尾翼，增加下壓力。<br />
<br />
, W- @1 Y% U3 \- R<img src="/carimage/201008270012161457.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
, V  T. m( F7 D) x外形雖沒變，但內裏已追加quattro四驅系統。<br />
: Q% C; ]+ J+ n<br />
<img src="/carimage/201008270012161458.jpg" border="0" onclick="zoom(this)" onload="attachimg(this, 'load')" alt="" /> <br />
audi tt除了型格外觀，當然少不了家族式的面譜。<br />
<br />
/ @: A( ^! _- K. U/ O3 L<strong>quattro系統 穩定性增<br />
</strong>新車的最大賣點，是加入了有名的quattro恒式四輪驅動系統。quattro系統的應用，有助將動力平均地分布至四個車輪上，從而令行車表現更穩定。對比過往試駕過的2.0 tfsi版本，今次在quattro系統之下，操控樂趣明顯增加，因為可更放膽去進行任何動作。另外，新車亦配置了最新的esp 8.0版本、ebd及asr等輔助系統，令整體的安全度更上一層樓。<br />
  n% e8 A8 V. ^<br />
. _1 q" y; E1 f: }$ P<strong>試車後話：直路敏捷 彎路穩定<br />
& z( c" Z& h- l1 b1 {3 Q</strong>起步時刻意加大油門力度，車身可用應聲彈出來形容，這除了受惠於強大扭力外，asf車架令重量減低亦是原因之一。另外，s-tronic波箱的反應值得一讚，尤其直路加速時，可見錶板顯示換檔動作相當快捷，由二至四波不用兩秒，難怪實試之下0~100km/h的加速時間跟廠方公布的6.2秒相若。攻彎方面，quattro系統的介入令車身的穩定性大大提升，以接近60km/h攻彎，感覺四輪咬地感十足，相信以更高的車速攻彎亦不成問題。<br />
<br />
<strong>規格表<br />
</strong>車　　型：雙門四座位轎跑車<br />
' R( v9 z' u3 Q, k$ G9 y<br />
引　　擎：直四tfsi<br />
<br />
% Q+ i5 ?+ P7 P容　　積：1,984c.c.<br />
<br />
3 e% I7 ^) ?+ Y: O# J& _7 f9 {5 j: i最大馬力：200bhp/5,100~6,000rpm<br />
<br />
/ V0 m* Q4 |. ?# y+ N$ d最大扭力：280nm/1,800~5,000rpm<br />
$ w1 J% u4 ~& r  A<br />
驅　　動：前置引擎、四輪驅動<br />
<br />
# W* s4 n+ ]0 _0 S7 x傳　　動：六前速s-tronic波箱<br />
<br />
$ `% R% i, u' D" n: u懸　　掛：audi magnetic ride<br />
' O0 V6 d9 p; s1 B6 b7 a( b' S<br />
  O# \7 _5 T- J" a8 ^* t制　　動：（前/後）通風碟<br />
<br />
車身體積：4,178×1,842×1,352mm（長×闊×高）<br />
<br />
0~100km/h：6.2秒